Droonit voisivat palvella yhteiskuntaa esimerkiksi terveydenhuoltoon tai infrastruktuurin ylläpitoon liittyvissä kuljetustehtävissä. Miehittämättömillä lennoilla tarvitaan kuitenkin monia erityisratkaisuja, joita testattiin nyt Oulussa. Samalla kokeiltiin Suomen ensimmäistä droonien lentokäytävää.
BVLOS-lennot eli miehittämättömät lennot ilman näköyhteyttä ovat vaativia tehtäviä, joiden toteuttamiseen tarvitaan esimerkiksi luvitukseen, ilmatilanhallintaan, lentolaitteisiin ja tietoliikenteeseen liittyviä ratkaisuja. Yksi keskeisistä työkaluista on U-Space-ilmatila, jossa droonit voivat toimia turvallisesti yhdessä muiden ilma-alusten kanssa ja käyttää ilmatilan palveluita. U-Space-ilmatila mahdollistaa ja tarvittaessa rajoittaa ilmailua halutuilla alueilla.
Suomen ensimmäinen droonien lentokäytävä U-Space-ilmatilassa
VTT on tutkinut BVLOS-lentojen ratkaisuja pitkään, ja testasi niitä nyt Fintrafficin kanssa haastavilla koelennoilla. Lennot toteutettiin 7.-8.9. Oulun kaupunkialueella valvotussa ilmatilassa, jossa lennonjohtaja ohjasi myös perinteistä lentoliikennettä. Ilmatilaan oli määritelty droonien lentokäytävä, jonka sisällä alailmatilan liikenteenohjausta kokeiltiin U-Space-järjestelmällä. Kokemukset olivat myönteisiä.
”Lennot toteutettiin saaren, kaupunkikeskuksen ja lentoaseman välillä. Etäisyydet ja määränpäät huomioon ottaen näin haastavia lentoja ei ole aikaisemmin siviilipuolella toteutettu Suomessa eikä paljoa juuri maailmallakaan. Hankkeemme on ollut ainutlaatuinen, ja haluan kiittää kaikkia siihen osallistuneita”, sanoo VTT:n johtava tutkija Timo Lind.
Ensimmäinen vaativa SAIL II -kategorian lento tehtiin Oulun lentoasemalta Hailuodon kunnantalolle ja takaisin. VTT operoi lentoa Rigitech Eiger -lentolaitteella. Lentomatka oli 35 km ja -aika 25 minuuttia. Eiger kantoi 3 kg:n hyötykuormaa, ja radiolinkkinä oli matkapuhelinverkko. Lennonjohtaja toimi myös U-Space-operaattorina. Toinen lento suoritettiin Oulun keskustan edustalta Sonnisaaresta Hailuotoon ja takaisin. Lentosuunnitelmat tehtiin ja aktivoitiin sekä lentoja seurattiin U-Space-työkaluilla.
Drooni on tulevaisuuden liikenneväline
Droonit voivat palvella yhteiskuntaa esimerkiksi hyvinvointialueiden päivittäisissä lääke-, veripussi- ja instrumenttikuljetuksissa keskusten välillä. Myös monet teollisen ja rakennetun infrastruktuurin logistiikan ja kunnossapidon kiireelliset varaosa- ja työkalukuljetukset voitaisiin toteuttaa niillä tehokkaasti ja vähäpäästöisesti.
”Miehittämätön ilmailu kehittyy nopeasti maailmalla ja tulee lähivuosina vahvasti uutena liikennemuotona myös Suomeen. Koelennot osoittivat, että järkeviä käyttökohteita voisi löytyä kaupunkien lisäksi saaristosta ja harvaan asutuilta alueilta. Drooneja käytetään myös yhä enemmän erilaisiin tarkastustehtäviin, kadonneiden etsintään ja metsäpalojen paikallistamiseen”, kertoo Fintrafficin lennonvarmistuksen johtaja Pasi Nikama.
VTT ja Fintraffic kehittävät yhdessä tulevaisuuden ilmailua ja avaavat tietä myös yksityisille toimijoille toteuttamaan turvallista kaupunki-ilmailua. Kutsumme kaikki alan toimijat mukaan yhteistyöhön.
Lisätiedot:
Fintraffic
Pasi Nikama, johtaja, [email protected], +358 40 8482 904
VTT
Petri Mononen, johtava tutkija, [email protected], +358 40 5155808
Timo Lind, johtava tutkija, [email protected], +358 40 6260801
Koelennot olivat osa DROLO-kehityshanketta, jota rahoittaa Business Finland. DROLO-hankkeessa on kahden vuoden ajan tutkittu miehittämätöntä ilmailua, BVLOS-lentoja ja koelennoilla testattuja ratkaisuja.
Valokuvat Rigitech Eiger -droonista on ottanut Iiro Polso.
